Στα δέκα ανέρχονται τα συμβατικά επιβατηγά πλοία της ακτοπλοΐας που είτε έχουν τεθεί σε ακινησία είτε σε «παρατεταμένη ακινησία» το τελευταίο τρίμηνο, χωρίς να υπολογίζονται τα πλοία που αξιοποιώντας την ετήσια ακινησία τους, την εξαντλούν όλη.
Δραματική είναι πλέον η κατάσταση στην ακτοπλοΐα. Όπως αποκαλύπτει στην
«Η» στέλεχος μεγάλης εταιρείας μέσα στο διάστημα Ιανουαρίου -
Φεβρουαρίου είναι πολύ πιθανό να «σκάσουν τα πρώτα κανόνια» στην αγορά, η
οποία πλέον διακατέχεται από το άγχος της καθημερινής επιβίωσης. «Δεν
μπορούμε να πούμε πώς θα πάει αυτή η χρονιά, βαδίζουμε μέρα τη μέρα»,
προσθέτει. Σύμφωνα με το ίδιο στέλεχος, μπροστά σ' αυτή την κατάσταση και με το
δεδομένο ότι οι τράπεζες έχουν σφραγίσει τις στρόφιγγες της
χρηματοδότησης, οι εταιρείες δεν έχουν άλλη διέξοδο από την πώληση
πλοίων τους: «Οι μεσίτες έχουν πια στα χέρια τους όλα τα στοιχεία των
πλοίων της ακτοπλοΐας», σημειώνει, «τα πάντα είναι για πούλημα».
Πολύ πιθανό τους επόμενους μήνες να υπάρξει χρεοκοπία ακτοπλοϊκής εταιρίας… προειδοποίησε ο υφυπουργός Ανάπτυξης,
Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, Άδωνις Γεωργιάδης. Επισημαίνει ότι για
να αποφευχθεί ένα τέτοιο ενδεχόμενο θα πρέπει το κράτος να παρέμβει
προληπτικά…
προκειμένου να ληφθούν μέτρα στήριξης του κλάδου ώστε να μην διαταραχθούν τα δρομολόγια του Αιγαίου.
Αλλαγές
θα έχουμε από σήμερα στα δρομολόγια της ANEK LINES στις γραμμές
εσωτερικού και εξωτερικού.Έτσι εκτός δρομολογίων θα βγει σήμερα το
HELLENIC SPIRIT το οποίο θα παραμείνει στο παλιό λιμάνι της Πάτρας για
να εκτελέσει την ετήσια ακινησία του. Την θέση του στην γραμμή της
Ανκόνας θα πάρει το OLYMPIC CHAMPION το οποίο μέσα στην ημέρα θ' αφήσει
τον χώρο μπροστά απο το ΥΕΝ για ν'αναχωρήσει για την Πάτρα.Τέλος στην
γραμμή του Ηρακλείου θα μεταπηδήσει από σήμερα και για λίγες ημέρες το
ΛΕΥΚΑ ΟΡΗ, μέχρι να επανέλθουν OLYMPIC CHAMPION και SUPERFAST XII στην
συνέχεια, από την γραμμή της Ιταλίας.
Ενδιαφέρον
εκδηλώθηκε τελικά για ορισμένες από τις «μεγάλες» άγονες γραμμές
που περιλαμβάνονται στη σχετική προκήρυξη του υπουργείου Ανάπτυξης
Ανταγωνιστικότητας και ναυτιλίας.
Αναζητούνται επενδυτές για να μπουν στις ακτοπλοϊκές εταιρείες.
Ωστόσο, παρά τις συνεχείς οχλήσεις εφοπλιστών που διαχειρίζονται
ποντοπόρα πλοία και επενδυτικά σχήματα, δεν κατέστη δυνατό να εξευρεθούν
αγοραστές για τις εταιρείες.
Η Ανώνυμη Ναυτιλιακή Εταιρεία ΚΡΗΤΗΣ Α.Ε.
που κέρδισε τις καρδιέςτου Ελληνικού και Διεθνούς επιβατικού κοινού. Είναι τόσες οι Αρετές, είναι τόσα τα προτερήματα ώστε ποιο πρώτο και πιοτελευταίο να αναφέρει κανείς. Τα πλοία ΟLΥΜΡΙC CΗΑΜΡΙΟΝ- ΗLΕΕΝΙC SΡΙRITΓ- ΕLΥRΟSαποτελούν ένα πραγματικό θαύμα της σύγχρονης τεχνολογίας .
Τον κίνδυνο να μπει λουκέτο σε ακτοπλοϊκές επιχειρήσεις επεσήμανε ο
υφυπουργός Ναυτιλίας Άδωνις Γεωργιάδης στη διάρκεια σημερινής
συνέντευξης τύπου:
«Ως υπουργείο ολοκληρώσαμε το πόρισμα για την ακτοπλοΐα που έχει
κατατεθεί στους ανωτέρους μας για να λάβουν γνώση. Ένα από τα μεγαλύτερα
προβλήματα είναι η ρευστότητα και τα καύσιμα.
Να αντιμετωπιστεί πλήρως, εντός του Ιανουαρίου του 2012, το θέμα που
έχει ανακύψει με τις «άγονες» γραμμές και τα προβλήματα ακτοπλοϊκής
σύνδεσης, υπόσχεται το υπουργείο Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και
Ναυτιλίας, αξιοποιώντας το ενδιαφέρον που εκδήλωσαν ακτοπλοϊκές
εταιρείες στο πλαίσιο του τελευταίου διαγωνισμού.
Τα αποτελέσματα θα ανακοινωθούν από το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών
Συγκοινωνιών (ΣΑΣ) το αργότερο έως τα μέσα Ιανουαρίου. Οι «άγονες»
γραμμές που αποτελούν και την «αχίλλειο πτέρνα» των ακτοπλοϊκού
συγκοινωνιακού δικτύου επιδοτούνται κάθε έτος από το κράτος με
εκατομμύρια ευρώ, ενώ για το 2011 έχουν προβλεφθεί περί τα 92 εκατ.
ευρώ, ποσό που οι ακτοπλόοι θεωρούν ανεπαρκές.