Συναγερμός σήμανε σήμερα το απόγευμα στο Α΄ Λιμενικό Τμήμα του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιά όταν ενημερώθηκε για πτώση οχήματος ότι στη θάλασσα, στην περιοχή του Αγίου Διονυσίου.
Η προώθηση της ολοκληρωμένης πράσινης
διαχείρισης των πετρελαιοειδών καταλοίπων και αποβλήτων είναι ο βασικός
στόχος του προγράμματος LIFE+ “Ολοκληρωμένη Πράσινη Διαχείριση
Πετρελαιοειδών Καταλοίπων και Αποβλήτων με βάση τον Κύκλο – Ζωής”, το
οποίο έχει ξεκινήσει από το Σεπτέμβριο του 2011.
Η σπουδαία
διάκριση «Ναυτικός της Χρονιάς» απονεμήθηκε στον καπετάνιο του «ΑΡΤΕΜΙΣ»
Στυλιανό Περιστεράκη σε εκδήλωση για τα Greek Shipping Awards 2011, που
διοργάνωσαν πρόσφατα η Lloyd’s List.
Η βράβευση του καπετάνιου της
ΑΝΕΚ LINES, ήρθε ως επάξια αναγνώριση της έγκαιρης και επιτυχημένης
παρέμβασης του «ΑΡΤΕΜΙΣ» για τη διάσωση συμπατριωτών μας στο Αιγαίο.
Σε φουρτουνιασμένα νερά εξακολουθεί να πλέει η ΑΝΕΚ -αλλά και γενικότερα
η ελληνική ακτοπλοΐα- καθώς οι ιδιαίτερα υψηλές τιμές των καυσίμων, ο
διαχρονικός βραχνάς του δανεισμού, η μεγάλη πτώση στη διακίνηση
εμπορευμάτων και επιβατών τους τελευταίους μήνες εξαιτίας της
οικονομικής κρίσης, η στάση πληρωμών από πλευράς κράτους (άγονες
γραμμές), αλλά και η δραματική έλλειψη ρευστότητας του τραπεζικού
κλάδου, εντείνουν τα ήδη οξυμμένα προβλήματα, αλλά και την αγωνία για
την επόμενη ημέρα.
Μετ΄εμποδίων εκτελούνται τα δρομολόγια των πλοίων λόγω των ισχυρών ανέμων που πνέουν στα πελάγη.
Μέχρι στιγμής, οι διοικήσεις των
εταιρειών έχουν προχωρήσει σε απολύσεις, έχουν μειώσει τα δρομολόγια
πλοίων, ενώ αποδρομολογούν πλοία από γραμμές με υπερπροσφορά
χωρητικότητας.
Πολλές αλλαγές στα δρομολόγια πλοίων της ΑΝΕΚ με πολλές ανακατάξεις
πλοίων σε αρκετές γραμμές της ακτοπλοΐας, με βασικότερη την γραμμή των
Χανίων, λόγω της επερχόμενης ναύλωσης του ΛΑΤΩ στην Τυνησία και της
ανάγκης δεξαμενισμού του HELLENIC SPIRIT.
Ξεκάθαρη θέση για την αντικατάσταση του «Νήσος Μύκονος» από το ε/γ-ο/γ «Ιεράπετρα» στη γραμμή Πειραιά - Ικαρίας – Σάμου από τις 16 Δεκεμβρίου έδωσε ο Άδωνις Γεωργιάδης.
Να δέχονται η ΕΚΟ και τα ΕΛΠΕ ως εγγύηση, για την τροφοδοσία με καύσιμα των ακτοπλοϊκών εταιρειών, τις συμβάσεις εκτέλεσης δρομολογίων δημόσιου συμφέροντος, για όσες εταιρείες δεν διαθέτουν ρευστότητα, ζήτησε ο αρμόδιος υφυπουργός για θέματα Ναυτιλίας, Αδωνις Γεωργιάδης...
Δικαστική «ναυμαχία» φαίνεται στον… ορίζοντα για το θέμα των μισθωμάτων για την κάλυψη ακτοπλοϊκών γραμμών.
Κινητοποιήσεις σε ένδειξη διαμαρτυρίας για την αντικατάσταση του πλοίου «Νήσος Μύκονος» της Hellenic Sea Ways από το πλοίο «Ιεράπετρα» της ANEK αποφάσισαν να διοργανώσουν την Παρασκευή μέλη ικαριώτικων και φουρνιώτικων συλλόγων Αθήνας.
Με στόχο να μην μείνουν τα ακριτικά νησιά χωρίς ακτοπλοϊκή σύνδεση, λόγω οικονομικών προβλημάτων των ακτοπλοϊκών εταιρειών, το υπουργείο Ανάπτυξης περνάει νομοθετική ρύθμιση, ώστε να γίνεται άμεσα αλλαγή εταιρείας.
Μόλις μετά τις 6 σήμερα το απόγευμα ειδοποιηθήκαμε από την Κοινοπραξία ΑΝΕΚ-SUPERFAST πως σύμφωνα με απόφαση του Δ.Σ. επανέρχονται εκπτώσεις για τους συλλόγους τριτέκνων των νομών Λασιθίου-Ηρακλείου και Ρεθύμνου.
«Kανόνια» από ακτοπλοϊκές εταιρείες φοβάται το υπουργείο Ανάπτυξης Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας και παίρνει ήδη τα πρώτα μέτρα προκειμένου να εξασφαλίσει ότι τα νησιά δεν θα μείνουν χωρίς πλοίο.
Η Διοίκηση της ΠΝΟ κατά την σημερινή συνεδρίασή της απεφάσισε την συμμετοχή της στην 24ωρη Γενική Απεργία της Γενικής Συνομοσπονδίας Εργατών Ελλάδας την Πέμπτη 1 Δεκεμβρίου 2011 με απεργία στο λιμάνι του Πειραιά των πληρωμάτων σε όλες τις κατηγορίες πλοίων και με έναρξη την 00.01 και λήξη την 24.00.
Σαν καλοφτιαγμενο σεναριο φαινεται να ειναι η αποχωρηση του ΝΗΣΟΣ ΜΥΚΟΝΟΣ της Hellenic SeaWays απο την γραμμη Πειραια-Σαμο,καθως αυτοματα μπαινει στην γραμμη η ΑΝΕΚ
Ακτοπλοΐα: «SOS» για δραστικές περικοπές κόστους
Στο «περίμενε» είναι μέχρι σήμερα οι ναυτεργάτες των πλοίων
των εταιρειών ΝΕΛ, ΑΝΕΚ και HELLENIC SEAWAYS για την εφαρμογή της Συλλογικής
Σύμβασης Εργασίας Ακτοπλοΐας 2010 - 2011, την οποία οι εφοπλιστές εξακολουθούν
να κουρελιάζουν, χωρίς να λογοδοτούν, «τρώγοντας» δεδουλευμένα και αναδρομικά
από τους ναυτεργάτες, παρά τις γραπτές δεσμεύσεις τους, την 1η Νοέμβρη, για την
άμεση εφαρμογή της ΣΣΕ.
Τη σημαντική μείωση των ζημιών της πέτυχε η ΑΝΕΚ, σύμφωνα με τα αποτελέσματα
του εννεαμήνου του 2011 τα οποία ανακοίνωσε...
την Παρασκευή 11 Νοεμβρίου ταξίδευα με το ΕΓ/ΟΓ «Λατώ» από Πειραιά προς Χανιά. Όταν φτάσαμε στη Σούδα, περιμέναμε στο γκαράζ του πλοίου για να πάρουμε τις αποσκευές μας περίπου 30 με 40 λεπτά μέχρι να έρθει κάποιος υπάλληλος. Όλο αυτό το διάστημα τα φορτηγά, τα λεωφορεία και τα οχήματα που ήταν μέσα στο γκαράζ «ζέσταιναν» τις μηχανές και σαν να μην έφτανε μόνο αυτό πατούσαν το γκάζι συνεχώς.
Οι δεσμοί, που αναπτύχθηκαν ανάμεσα στην Κίνα και στην Κρήτη με την ασφαλή μεταφορά 13.000 κινέζων από τον Λιβύη με τα πλοία της ΑΝΕΚ «σφραγίστηκαν» σε μια λαμπρή τελετή, κατά την οποία η Πρεσβεία της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας σε συνεργασία με τον Κινέζικο Λαϊκό Σύνδεσμο Φιλίας με Ξένες Χώρες, απένειμε Βραβεία Φιλίας Κίνας – Ελλάδας σε φορείς και υπηρεσίες της Κρήτης, που συνέβαλαν στην επιχείρηση.
Συνάντηση του υπουργού Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, Μιχάλη Χρυσοχοΐδη, με αντιπροσωπεία του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ), αναμένεται να πραγματοποιηθεί το επόμενο διάστημα, προκειμένου να εξετασθεί η βιωσιμότητα του ακτοπλοϊκού κλάδου.
Έληξε τελικά η κινητοποίηση των ναυτεργατών στους καταπέλτες των πλοίων της NEL Θεόφιλος και Κολοσσός, καθώς, σύμφωνα με συνδικαλιστές της ΠΝΟ η εταιρεία δεσμεύτηκε να εφαρμόσει τη συλλογική σύμβαση εργασίας στα πληρώματά της, για το 2010 και το 2011, ενώ θα δώσει και τα αναδρομικά σε σύντομο χρονικό διάστημα.
Τους καταπέλτες των πλοίων της NEL «Θεόφιλος» και «Κολοσσός» έχουν καταλάβει από το μεσημέρι συνδικαλιστές ναυτεργάτες, προκειμένου να μην επιτρέψουν την αναχώρησή τους.
Αποκλεισμένη η Γαύδος από σήμερα, μετά την λήξη και μη ανανέωση της σύμβασης με την εταιρεία του επιβατηγού πλοίου Neptune (Ποσειδών) το οποίο συνέδεε το νησί με την Κρήτη.
Απαγορευτικό απόπλου από Πειραιά για Κυκλάδες, Κρήτη και Δωδεκάνησα λόγω των ισχυρών ανέμων.
Σε «θερμή» υποδοχή του πλοίου Κνωσός Παλλάς των Μινωικών
Γραμμών, που αναχώρησε στις 15.40 από το Ηράκλειο με προορισμό τον Πειραιά, ενώ
βρίσκεται σε εξέλιξη η 48ωρη απεργία της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας,
προσανατολίζονται οι ναυτικοί.
<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<
ΣΤΑΘΜΟΙ ΤΗΣ ΙΣΤΟΡΙΑΣ ΤΗΣ ΠΝΟ
ΤΟΥ ΓΕΝΙΚΟΥ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑ ΠΝΟ κ. ΓΙΑΝΝΗ ΧΑΛΑ
<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<
Η ίδρυση της Πανελλήνιας
Ναυτικής Ομοσπονδίας πραγματοποιήθηκε το 1920, όταν συνήλθε
από 11 μέχρι 20 Νοεμβρίου το πρώτο ιδρυτικό Συνέδριο της
Ομοσπονδίας. Στο Συνέδριο αυτό πήραν μέρος όλες οι υπάρχουσες τότε
ναυτεργατικές οργανώσεις, η ίδρυση των οποίων είχε προηγηθεί
εκείνης της ΠΝΟ. Αξίζει να σημειώσουμε ότι στις αρχές του περασμένου αιώνα είχαν
ιδρυθεί και λειτουργούσαν η Πανελλήνια Ένωση Πλοιάρχων, η
Πανελλήνια Ένωση Μηχανικών Ε.Ν.,
|
Ο Απόστολος Βεντούρης ανέλαβε σήμερα πρόεδρος του νέου ενιαίου φορέα για την
ακτοπλοΐα, μετά τη συνένωση της Ένωσης Επιχειρήσεων Ναυτιλίας (ΕΕΝ) και του
Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ).
Σε αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου, με σκοπό την άντληση 24,4 εκατομμυρίων ευρώ προχωράει η Attica Ανώνυμος Εταιρία Συμμετοχών.
